精梳機(jī)由喂給、分梳、拔取、輸出和圈條等部分組成，是紡紗機(jī)械中較為復(fù)雜的機(jī)器之一。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，精梳機(jī)也得到了快速發(fā)展。然而，紡織企業(yè)的優(yōu)化改進(jìn)不容忽視。

　　方法一

　　圈條盤(pán)反裝

　　解決條桶跑偏

　　SFA252型精梳機(jī)系6根并合喂入形式的早期精梳機(jī)型之一，我廠目前仍有10臺(tái)該型號(hào)設(shè)備。我們?cè)谠摍C(jī)的生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)更換棉條筒時(shí)，特別是滿(mǎn)筒下機(jī)后剛換上空筒時(shí)，經(jīng)常發(fā)生棉條筒跑偏直徑脫離圈條盤(pán)后傾倒，致使棉條不能正常輸送至棉條筒內(nèi)，繼而造成棉條亂層，影響了棉條的條干均勻度，為此，我們進(jìn)行了改造。

　　通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，該機(jī)下圈條盤(pán)的表面為中凸邊凹形式，由于長(zhǎng)期不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，換筒頻繁，磨損嚴(yán)重，使得凹凸界面的高度差異減小，有的甚至已近乎為平面。分析認(rèn)為，正是由于下圈條盤(pán)形式的差異和凹凸界面高低差異的縮小，以及棉條筒在圈條盤(pán)邊緣無(wú)遮攔，導(dǎo)致了棉條筒旋轉(zhuǎn)時(shí)在離心力的作用下跑偏現(xiàn)象屢有發(fā)生。我們同時(shí)也發(fā)現(xiàn)，該圈條盤(pán)反面結(jié)構(gòu)與正面結(jié)構(gòu)有所不同，且構(gòu)造形式正好相反，反面結(jié)構(gòu)形狀系中間為平面，周邊高為5毫米的立式邊緣，整體呈內(nèi)凹邊凸?fàn)睢?duì)此，我們依據(jù)分析，嘗試將圈條盤(pán)反裝，即以背面作為正面進(jìn)行安裝，使得棉條筒坐落在凹面以?xún)?nèi)，外緣5毫米高的邊緣正好起到擠撞作用阻止了棉條筒在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中跑偏或脫離圈條盤(pán)。

　　試驗(yàn)表明，該改造方案不僅簡(jiǎn)單、可行，易于操作，無(wú)需任何費(fèi)用，而且效果比較明顯。解決了棉條筒在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中跑偏等問(wèn)題，運(yùn)行良好。

　　(山東省東明縣棉紡織廠 周宏杰 姜斌 王冬林)

　　方法二

　　加裝加壓彈簧

　　紗疵減少40%

　　隨著人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的進(jìn)一步提高，筆者發(fā)現(xiàn)在A201C型精梳機(jī)上存在著以下問(wèn)題。精梳條過(guò)于松散，在貯存、運(yùn)輸、后工序加工過(guò)程中容易引起條子發(fā)毛和產(chǎn)生意外牽伸，從而在后工序中造成紗疵和影響條干均勻度。

　　將精梳條加壓方式由同直徑羅拉中部加壓改為不同直徑、頭部形成溝槽、精梳條由溝槽通過(guò)的加壓方式。改造時(shí)首先應(yīng)注意使溝槽位置與原走條位置相同(羅拉中部)；其次不能改變?cè)邨l速度，這就要求溝槽處羅拉直徑應(yīng)與原羅拉直徑相同(554毫米)。此外，為保證加壓效果，要在原下部彈簧加壓的基礎(chǔ)上，再在羅拉上部增加一個(gè)10千克左右的加壓彈簧。

　　經(jīng)改造后精梳條受壓增大，且四周受力，出條圓整、緊密，從而減少了條子之間纖維的粘連。貯存、運(yùn)輸過(guò)程中條子被碰發(fā)毛現(xiàn)象也相應(yīng)減少，從而減少了成紗紗疵。同時(shí)，由于條子圓整后纖維間磨擦力增大，后工序加工過(guò)程中精梳條的意外牽伸也相應(yīng)減少，從而減小了成紗條干不勻。

　　加壓方式改造后，對(duì)精梳條干影響不大，但成紗紗疵比原來(lái)減少40%左右，成紗條干也有所改善。

　　(鄭州一棉有限責(zé)任公司 申潤(rùn)才)

　　方法三

　　加固錐形齒輪

　　不勻率下降6%

　　我廠使用的SFA252型精梳機(jī)在近期的生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)條干突發(fā)性增大現(xiàn)象，而且各機(jī)臺(tái)發(fā)生的周期長(zhǎng)短不一、棉條質(zhì)量極不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響了半成品的質(zhì)量。

　　我們通過(guò)排查分析認(rèn)為，故障可能發(fā)生在牽伸部位。該機(jī)牽伸部位的傳動(dòng)由錫林軸通過(guò)一對(duì)錐形齒輪來(lái)完成。由于設(shè)備使用年限過(guò)長(zhǎng)，銷(xiāo)子折斷造成擋圈與錐形齒輪不能一起轉(zhuǎn)動(dòng)，致使該錐形齒輪在橫軸上來(lái)回游動(dòng)，造成傳動(dòng)不穩(wěn)定。

　　基于以上原因，我們對(duì)通往牽伸系統(tǒng)的橫軸上的傘形齒輪進(jìn)行了以下改造：第一，在該錐形齒輪上鉆2個(gè)螺孔，然后在橫軸相應(yīng)位置銑一平面，保證穿過(guò)2個(gè)螺孔的螺釘有1個(gè)壓在該平面上。第二，安裝調(diào)整橫軸上的錐形齒輪時(shí)，首先調(diào)整2個(gè)齒輪的間隙保持正常嚙合，然后在該齒輪上2個(gè)螺孔處安裝螺釘并緊固，再用銅銷(xiāo)子連接擋圈，最后固定擋圈。

　　由于保證了錐形齒輪的牢固，從而也保證了該對(duì)齒輪的正常嚙合，不會(huì)因滑脫產(chǎn)生位移，使動(dòng)力得到了穩(wěn)定的傳遞，進(jìn)而使得牽伸系統(tǒng)各齒輪運(yùn)行平穩(wěn)，改善了由此而引發(fā)的精梳條干惡化問(wèn)題。試驗(yàn)表明，改造后，精梳條干(薩氏)不勻率下降6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了預(yù)期效果。

　　(山東省東明縣明勝紡織有限公司 周宏杰)