一、前言

　　尼龍是美國杰出的科學(xué)家卡羅瑟斯(Carothers)及其領(lǐng)導(dǎo)下的一個科研小組研制出來的，是世界上出現(xiàn)的第一種合成纖維。尼龍的出現(xiàn)使紡織品的面貌煥然一新，它的合成是合成纖維工業(yè)的重大突破，同時也是高分子化學(xué)的一個重要里程碑。由于尼龍具有很多的特性，因此，在汽車、電氣設(shè)備、機械部構(gòu)、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛應(yīng)用。隨著汽車的小型化、電子電氣設(shè)備的高性能化、機械設(shè)備輕量化的進程加快，對尼龍的需求將更高更大。特別是尼龍作為結(jié)構(gòu)性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龍的固有缺點也是限制其應(yīng)用的重要因素，特別是對于PA6、PA66兩大品種來說，與PA46、PAl2等品種比具有很強的價格優(yōu)勢，雖某些性能不能滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求。因此，必須針對某一應(yīng)用領(lǐng)域，通過改性，提高其某些性能，來擴大其應(yīng)用領(lǐng)域。由于PA強極性的特點，吸濕性強，尺寸穩(wěn)定性差，但可以通過改性來改善。根據(jù)資料顯示，近年來全世界尼龍66生產(chǎn)企業(yè)約有十多家占據(jù)了大部分的市場份額，其中有美國英威達公司、首諾公司，法國羅地亞公司，德國巴斯夫公司，日本旭化成公司，中國的神馬平煤公司等。其中，英威達公司的產(chǎn)量約占世界市場的1/3。而中國市場一直被這些巨頭們所看好。記得“泛達”（Vydyne）尼龍66樹脂的領(lǐng)先供應(yīng)商奧升德（Ascend）高性能材料公司在CHINAPLAS2011國際橡塑展期間召開的新聞發(fā)布會中闡述了他們致力推動尼龍66產(chǎn)品與全球塑料市場發(fā)展的堅定承諾。公司總裁TimStrehl說：“憑借世界級的一體化生產(chǎn)基地，我們?yōu)槎嘣娜蚩蛻羧禾峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，我們還將繼續(xù)擴大投資規(guī)模以滿足不斷增長的市場需求。”他強調(diào)，在2005年至2011年期間，尼龍產(chǎn)能約增加三倍，而亞洲和北美存在很大的潛力市場。據(jù)了解，泛達產(chǎn)品具有出色的強度、剛度及耐化學(xué)性，適用于注塑成型和擠出成型工藝。該產(chǎn)品重點應(yīng)用于汽車、消費品、電子電器設(shè)備和工業(yè)品等市場。

　　二、尼龍類產(chǎn)品

　　1.贏創(chuàng)選在新加坡建設(shè)亞洲尼龍12項目

　　2012年7月?lián)蟮?，贏創(chuàng)工業(yè)集團宣布已經(jīng)選擇新加坡作為其先前宣布的亞洲2萬噸/年的尼龍12項目建設(shè)地，預(yù)計2014年建成。3月31日贏創(chuàng)公司在德國馬爾的的環(huán)十二碳三烯（CDT）生產(chǎn)廠發(fā)生爆炸并引發(fā)火災(zāi)。CDT是生產(chǎn)尼龍12等產(chǎn)品的中間體，因為這起事故使得贏創(chuàng)公司在德國馬爾的尼龍12生產(chǎn)廠仍處于停工狀態(tài)。贏創(chuàng)公司是全球最大的尼龍12生產(chǎn)商，其他廠家包括阿科瑪公司，瑞士Ems-Grivory公司和宇部興產(chǎn)。自馬爾CDT工廠發(fā)生火災(zāi)之后，贏創(chuàng)繼續(xù)推進亞洲尼龍12廠項目建設(shè)。贏創(chuàng)和阿科瑪兩家公司生產(chǎn)的尼龍12約占全球總產(chǎn)能的一半。其實在贏創(chuàng)德國工廠發(fā)生火災(zāi)之前，尼龍12市場已供應(yīng)短缺。

　　2.朗盛將建6萬噸尼龍塑料裝置

　　德國朗盛公司2012年5月31日宣布，將投資7500萬歐元（約合9300萬美元）在比利時安特衛(wèi)普聯(lián)合裝置建設(shè)尼龍工程塑料裝置。新裝置將擁有9萬噸/年的生產(chǎn)能力，計劃在2014年第一季度開始投運。

　　3.BASF開發(fā)出特定耐熱尼龍樹脂

　　2012年4月?lián)?，BASF工程塑料公司在北美推出了特定耐熱的UltramidEndure尼龍66樹脂。UltramidEndure添加有最新的化學(xué)穩(wěn)定劑，可形成表面保護層，在經(jīng)220℃,3000h的疲勞測試中能保持高強度，其強度超過其他熱塑性樹脂。產(chǎn)品目標市場包括汽車引擎蓋下的零部件，可經(jīng)受的極端溫度為240℃。

　　4.英威達研發(fā)己二腈生產(chǎn)新工藝

　　據(jù)報道，尼龍聚合物生產(chǎn)商—英威達公司正進行一項為期4年投資超過4000萬美元己二腈生產(chǎn)新工藝研發(fā)工作，該項被稱為“一項革命性的技術(shù)”的研發(fā)工作將跨兩個大洲進行，己二腈（ADN）是生產(chǎn)尼龍6,6的主要原料。該公司聲稱，與現(xiàn)有技術(shù)相比，新技術(shù)將可以提高產(chǎn)品產(chǎn)率、降低能源消耗、降低二氧化碳排放量，提高工藝的穩(wěn)定性和降低投資成本。另一個環(huán)境的好處是，幾乎可以消除了生產(chǎn)過程中苯，從而大幅減少苯的使用量。據(jù)稱，這項新技術(shù)已在在得克薩斯州Orange公司研發(fā)中心的中試裝置運作兩年多。英威達公司正計劃在得克薩斯州的兩個現(xiàn)有設(shè)施使用該工藝技術(shù)，并在中國建立新廠。

　　5.德固賽擴大尼龍12單體生產(chǎn)能力

　　2012年5月獲悉，德國特種化學(xué)品生產(chǎn)集團Degussa（德固賽）公司擴大其德國Marl的十二內(nèi)酰胺（LL）的生產(chǎn)能力，擴容后產(chǎn)能為26Kt/a，以滿足市場的增長需求。該的市場負責人JoachinLeluschkho說，LL是尼龍12的生產(chǎn)單體，產(chǎn)能提高后能支撐全球汽車、日用品和電子電器工業(yè)市場的增長，而且也為尼龍12打開新的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。

　　6.瑞士開發(fā)出高剛度高韌性尼龍12

　　2008年獲悉，瑞士Ems-Grivory公司為了使尼龍12能替代金屬材料，開發(fā)了GrilamidSST新產(chǎn)品，在剛度、強度和抗沖擊韌性三方面得到提高。因而提高了原有的玻纖增強Grilamid品級的性能，用于抗沖擊和結(jié)構(gòu)用途。新材料具有高的連續(xù)吸收能量的能力，缺口沖擊強度和斷裂伸長率都高。GrilamidSST可以代替金屬用于制造高剛度、特別具有高耐沖擊強度的精密制件。理想的用途包括試驗室設(shè)備制件、特別是醫(yī)療和牙科儀器，因為此類用途不僅要求力學(xué)性能特別優(yōu)異，還要求耐化學(xué)品以及反復(fù)消毒。對GrilamidSST，可以在134℃、2X105Pa壓力下經(jīng)過l00次以上消毒滅菌，不會影響制件的質(zhì)量。.

　　7.德固賽即將推出尼龍12輸氣管

　　2006年6月獲悉，據(jù)報道，德固賽公司將在位于德國埃森市的德國最大燃氣公司E.ONRuhrgas的測試場，對采用其商品名為VESTAMID的聚酰胺12樹脂生產(chǎn)的天然氣輸送管道進行壓力測試。過去的10年中，應(yīng)用高密度聚乙烯生產(chǎn)的輸氣管只能在10巴以下壓力下替代鋼管使用。德古賽即將推出的聚酰胺12將取代鋼管用于16巴壓力的輸氣管道中。目前，聚酰胺12正在申請用于高達20巴壓力的輸氣管路的認證。據(jù)了解，與鋼管相比，使用德固賽VESTAMID材料制成的輸氣管可大大節(jié)約安裝及維護成本。VESTAMID輸氣管不僅強度大、可耐相當高的壓力，且可以盤卷，運輸十分方便，甚至還可以一邊挖渠一邊鋪埋。標準的聚乙烯對焊技術(shù)或更加安全的電焊焊接技術(shù)都可用于焊接VESTAMID輸氣管。更為吸引人的是VESTAMID輸氣管無須額外的抗腐蝕保護，且阻隔性能好。

　　三、尼龍12短缺影響全球汽車生產(chǎn)

　　2012年3月31日，嬴創(chuàng)工業(yè)集團在德國馬爾（Marl）的環(huán)十二碳三烯（CDT）裝置發(fā)生致命的爆炸和火災(zāi)，致使由其衍生生產(chǎn)的尼龍12樹脂發(fā)生短缺，尼龍12樹脂是涂料以及汽車行業(yè)制動系統(tǒng)和燃料處理連接器應(yīng)用領(lǐng)域制造必不可少的材料。贏創(chuàng)工業(yè)早些時候就已宣布，公司的尼龍12工程塑料的供應(yīng)將會發(fā)生中斷，因為馬爾的CDT裝置停運。CDT用來制取十二內(nèi)酰胺，它是尼龍12生產(chǎn)的單體。尼龍12的短缺預(yù)期會影響美國和西歐的汽車生產(chǎn)。對尼龍12的需求強勁增長，因它有一系列的應(yīng)用，如太陽能電池板的封裝和背板結(jié)構(gòu)，甚至在上述裝置事故之前就已出現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)緊張狀況，造成有限的供應(yīng)和更高的價格。贏創(chuàng)工業(yè)于2011年第四季度在馬爾生產(chǎn)基地增加了尼龍12的生產(chǎn)能力，以應(yīng)對供應(yīng)緊張的局面。但尼龍12的價格持續(xù)上升，導(dǎo)致汽車油管供應(yīng)商尋找替代產(chǎn)品。某些替代材料已被認定，尼龍6和尼龍10已經(jīng)過測試，可作為與燃料相關(guān)的某些應(yīng)用中的替代。贏創(chuàng)工業(yè)和阿科瑪公司是全球尼龍12生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)者。EMS-Chemie控股公司的子公司瑞士Ems-Grivory公司，以及日本宇部興產(chǎn)公司是尼龍12的其他唯一的生產(chǎn)商。Ems-Grivory公司與宇部興產(chǎn)也有一家合資企業(yè)，生產(chǎn)十二內(nèi)酰胺。阿科瑪公司也生產(chǎn)尼龍11，這是從蓖麻油衍生生產(chǎn)的聚酰胺，已批準可在許多應(yīng)用包括汽車中代替尼龍12。由此看來，汽車行業(yè)也必須著眼于尼龍11的庫存。

　　四、美國汽車行業(yè)制定尼龍12替代品暫行準則

　　2012年5月獲悉，在尼龍12原材料生產(chǎn)遭受一場致命的火災(zāi)后，美國的汽車制造商和供應(yīng)商一直在研究可能替代尼龍12的材料。據(jù)悉，有30多家公司（代表樹脂供應(yīng)鏈中的每個環(huán)節(jié)及汽車制造商）與汽車工業(yè)行動集團（AIAG）合作，以便制定出暫行的準則，提供一種可替代尼龍12的其它材料的分析測試方法。該準則正式命名為“設(shè)計驗證過程及報告”（DVP＆R），對替代品在諸如拉伸強度、斷裂伸長率、化學(xué)品抗耐性、燃料接觸和其它關(guān)鍵性能等方面提出了具體要求。尼龍12應(yīng)用于燃油管、連接器、軟管和其它關(guān)鍵部件。自今年3月德國贏創(chuàng)工業(yè)公司發(fā)生火災(zāi)后，市場上便出現(xiàn)了短缺。那場火災(zāi)使生產(chǎn)尼龍12原料環(huán)十二碳三烯（CDT）的工廠毀于一炬，兩名員工喪生。而該工廠也向許多別的尼龍12生產(chǎn)商供應(yīng)CDT。模塑品生產(chǎn)商和樹脂生產(chǎn)商提供了各種可能的替代品，包括其它尼龍材料和縮醛及聚苯硫醚樹脂。但沒有標準的驗證及測試體系，因而這些替代品的批準可能被推遲，而這反過來又會對汽車組裝廠造成影響。經(jīng)AIAG工作小組批準的暫行準則將克服上述障礙，減少把新樹脂納入替代材料表的復(fù)雜性。福特汽車公司表示，沒想到尼龍12短缺會影響其生產(chǎn)，故很感謝AIAG及個別供應(yīng)商為此所做的努力。該公司稱此前對一些材料進行了測試，不過當時未曾使用，該準則將使公司有現(xiàn)成的替代材料可用。