據(jù)調(diào)查，進入12月中下旬新疆北疆各一級、二級站臺棉花運輸壓力全面上升，奎屯、石河子及烏魯木齊北站均反映皮棉上站臺倉庫難度加大，一些繳納“點車費”內(nèi)地企業(yè)車皮也暫時被調(diào)整，企業(yè)怨言較大。某外商表示，北疆烏蘇、石河子采購的3000多噸皮棉按計劃12月底前至少要裝運出疆1500噸，但是由于近日車皮緊張，涉棉企業(yè)集中裝運，再加上臨近年底春運開始，至12月底僅裝運1000噸，剩余的2000噸被告知要推到2月中旬左右裝運。內(nèi)地涉棉企業(yè)表示，雖然新疆出疆棉花車皮數(shù)每天保證在300多個以上，但是由于優(yōu)先解決內(nèi)地27家大型紡企需求、拼點車費及北方大范圍降溫，能源運輸壓力大等等客觀因素，內(nèi)地很多企業(yè)紛紛放棄爭取春節(jié)前裝運的計劃。南疆一些棉企反映，由于從喀什、阿克蘇等地汽運至烏魯木齊北站的運輸費用在220-600元/噸，明顯高于鐵路運輸，所謂的運輸補貼，僅從入庫費上減收50元/噸，因此加工企業(yè)汽運并不積極。
　　12月30、31日新疆烏魯木齊、石河子站臺二級、三級棉站臺提貨報價分別28200-28500元/噸和27600-28000元/噸（地方棉企加工，公定結(jié)算），報價同12月中旬變化不大，一方面是隨春節(jié)臨近內(nèi)地一些棉花采購企業(yè)紛紛返回內(nèi)地，新疆棉花銷售市場逐漸降溫；另一方面是由于北疆近日運輸壓力也全面增加，皮棉上站臺倉庫也有點困難，爭取到1月下旬前車皮困難較大，內(nèi)地棉紡廠大多選擇春節(jié)后再想辦法。12月30日南疆阿克蘇、喀什等站臺三級棉提貨報價27200-27500元/噸（公定結(jié)算），四級棉站臺報價僅26000-26200元/噸，低于北疆至少500元/噸以上，整個新疆棉花現(xiàn)貨市場仍然較冷清，棉企不肯賣，棉紡廠不肯買局面難以打破。據(jù)對阿克蘇幾家較大棉花加工企業(yè)調(diào)查，籽棉收購量較2009年有不同程度下降，其中某大型企業(yè)至11月中旬前的收購量只有2萬多噸籽棉，較2009年同期至少下滑30%，某廠2009年皮棉加工量5-6萬噸，2010年到12月20日僅加工2萬噸左右，估計全年加工不會超過2.5萬噸，某加工企業(yè)表示，由于2010年南疆皮棉品級下降且皮棉回潮大，一些軋花廠采用沒有自動在線檢測系統(tǒng)的生產(chǎn)線加工，有的小包改大包，還有的將帶有在線檢數(shù)據(jù)的嘜頭扯掉，重新刷是等級和馬值、回潮等數(shù)據(jù)，方便提價銷售。
　　12月27日南疆阿克蘇地區(qū)39-40%左右衣份，12-14%水份三級籽棉收購價11.60-11.80元/公斤，37-39%衣份籽棉11.20-11.50元/公斤，較前幾日收購價略下滑，一方面是籽棉收購價量持續(xù)下滑，另一方面是一部分軋花廠已經(jīng)于近日掛秤停收，競爭減弱；還有籽棉品級降為以四、五級為主。