1月13日從烏魯木齊鐵路局獲悉，進(jìn)入1月以來(lái)，新疆鐵路運(yùn)輸煤炭、棉花兩項(xiàng)重點(diǎn)物資創(chuàng)下日均裝車757車和277.1車的歷年同期較高記錄，使烏鐵局開(kāi)年運(yùn)輸生產(chǎn)高開(kāi)高走。
　　記者13日來(lái)到電煤裝車站蘆草溝站，看到2道停放的一列滿載電煤的敞車等待發(fā)運(yùn)。6小時(shí)前推入煤礦倉(cāng)一線的45輛空車也裝滿電煤，即將向車站推送。
　　神華公司駐站站長(zhǎng)張傳勝告訴記者：“2012年入冬以來(lái)持續(xù)的寒冷天氣，引發(fā)煤炭熱銷，石河子、奎屯、烏蘇等地各大電廠對(duì)動(dòng)力煤的需求加大，煤礦開(kāi)足馬力產(chǎn)煤，鐵路加大運(yùn)力保障。”煤炭旺銷，促使烏鐵局煤炭裝車迅速上量，除蘆草溝站，小黃山、準(zhǔn)東北站和庫(kù)俄線，每天都開(kāi)出數(shù)列電煤，僅柳樹(shù)泉站每天就有7列電煤運(yùn)往安北。數(shù)九寒天，從烏鐵局各站發(fā)運(yùn)的電煤，維系著各地正常發(fā)電和供熱。
　　2012年同期，由于部分煤礦設(shè)備問(wèn)題致使生產(chǎn)能力不足，加之電廠需求有限，煤炭裝車情況不如2013年勢(shì)頭好。
　　下午，在烏北站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的組織下，10輛空棚車穩(wěn)穩(wěn)推入兵團(tuán)棉麻專用線進(jìn)行裝車。一改2012年同期空棚車不足的窘境。烏北、吐魯番、庫(kù)西、巴楚、阿克蘇、米泉和阿拉山口等棉花各裝車站，抓住有利時(shí)機(jī)，做好運(yùn)輸組織，又好又快地裝運(yùn)棉花，日均裝車較2012年同期增加31.5%。