日前，據(jù)兵團阿克蘇庫、自治區(qū)棉麻阿克蘇庫反映，自3月中旬以來南疆分到車皮數(shù)量有所下滑，初步計算在140-145車，皮棉裝運和上站臺仍相當困難，裝運國儲棉占到95%以上，商品棉數(shù)量比較少。
　　一方面是由于農(nóng)一師、農(nóng)三師等下面的軋花廠普遍存有一定數(shù)量的國儲棉，纖檢部門直接廠內(nèi)檢驗、封存，隨各專用線運輸壓力減輕，這些臨時存儲在軋花廠的國儲棉再按部就班的運至阿克蘇國儲或代儲庫，等待裝運出疆；另一方面隨3月中旬內(nèi)地抽調(diào)至南疆各倉庫的中儲、各省市纖檢人員返回內(nèi)地，國儲和代儲庫的檢驗、入庫進度明顯減緩；再加上3月中下旬仍有少部分棉花加工企業(yè)參與國儲棉競拍，倉庫入儲仍有一定難度。
　　據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，截止3月20日，新疆站臺共有260萬噸棉花待運，其中幾乎100%是國儲棉，若再加上其他棉花企業(yè)個體庫存和中儲糧部分庫存，預計至少有有300萬噸左右皮棉需要裝運出疆。一些外商和調(diào)研機構(gòu)則認為，至3月底，疆內(nèi)至少有320萬噸棉花等待裝運。