也許是為瘋狂擴張付出代價,也許是迫于下游需求的疲弱,越來越多的行業(yè)開始拉響高庫存警報。這個時候,有的企業(yè)開始思考放慢發(fā)展的速度,也有的企業(yè)不愿停止奔跑的腳步。我們將分上下兩期呈現(xiàn)六大產(chǎn)業(yè)在高庫存壓力下的應(yīng)對百態(tài)。地產(chǎn)、汽車與服裝這三大消費板塊均出現(xiàn)高庫存問題,則凸顯了國內(nèi)消費力的疲軟態(tài)勢。
地產(chǎn)業(yè)
樓市庫存居各行業(yè)之首
伴隨著房地產(chǎn)調(diào)控的不斷深入,各地樓市銷售紛紛陷入低谷,也導致庫存總量出現(xiàn)大幅度攀升,庫存總量高居各行業(yè)之首。
據(jù)上市房企季報統(tǒng)計,截至一季度末,149家上市房企的庫存總量已經(jīng)達到了1.37萬億元,同比增長34.31%,創(chuàng)歷史新高。今中國500強房企的庫存已達到4.9945萬億元,同比增加50.34%,同樣創(chuàng)下歷史新高。
如何消化巨量庫存,避免土地閑置以及囤地等違法現(xiàn)象出現(xiàn),成為房企當前面臨的一個大難題。壓力面前,今年多數(shù)上市房企調(diào)低了全年銷售目標以應(yīng)對債務(wù)償付壓力和房地產(chǎn)銷售現(xiàn)狀,部分企業(yè)也在不同程度地下調(diào)新開工面積指標。
在房子不好賣的弱市中,有大量項目緩施工,開工后“磨洋工”的現(xiàn)象也很普遍。數(shù)據(jù)顯示,從2006年至今,每年住宅的施工面積均保持著5億平方米左右的增長,而住宅竣工面積累計增幅才只有5億平方米,遠遠落后于施工面積的增長。
5月以來,春季反彈出現(xiàn)疲態(tài),房地產(chǎn)行業(yè)整體降溫,房企新開工意愿仍然不足。從最能代表市場未來供應(yīng)的新開工規(guī)模來看,一季度商品房新開工面積512萬平方米,同比下降11.3%。鏈家地產(chǎn)陳雪表示:“財力較為充足的大型房企尚且可以說在刻意控制供應(yīng)節(jié)奏,但那些小型房企即使想開工,也可能因為沒錢而開不了。”
房企全面進入“去庫存”時代。業(yè)內(nèi)人士表示,這一階段房企會有兩大特征。首先,會大量推出中低端樓盤,降價促銷的銷售策略將仍是主流;其次,開發(fā)商補充土地儲備的意愿依然較低,積極入市購地的房企仍較為有限。
汽車業(yè)汽車庫存壓力提前顯現(xiàn)
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的4月中國乘用車銷量數(shù)據(jù),4月,中國乘用車銷量重現(xiàn)兩位數(shù)同比增速,但環(huán)比銷量下降顯示出汽車市場終端需求仍顯乏力。更為重要的是,數(shù)據(jù)顯示,4月末,我國汽車企業(yè)庫存為75.74萬輛,比3月末上升了2.41萬輛,比2011年末上升了1.18萬輛,并高于2011年的最高水平。
“如果車市的增速低于廠家的預測,廠家為了達到預期的銷售目標,最直接的辦法是壓庫。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對記者說,在汽車廠家面前,經(jīng)銷商向來是弱勢群體。
市場不好直接導致了經(jīng)銷商庫存率的增加。經(jīng)銷商已成為廠家?guī)齑娴南?。?jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,目前,全國汽車銷售企業(yè)總數(shù)約6萬家,其中乘用車銷售企業(yè)超過1萬家。一位經(jīng)銷商高層為記者算了一筆賬,如果每家經(jīng)銷商承擔300輛庫存,一年的銷量就能增長300萬輛。
“廠家的計劃可以更改,而經(jīng)銷商是不可以更改計劃的。如果不承受廠家的壓庫,那么一年的辛苦可能都是徒勞。”采訪中,多位經(jīng)銷商負責人告訴記者,因為廠家是階梯性返利,為了有更強的競爭力,拿到年終的返利,經(jīng)銷商只能承擔庫存壓力,同時進行大幅度的促銷。
汽車業(yè)內(nèi)資深專家蘇暉表示,庫存升高將使行業(yè)面臨更嚴峻的考驗。他認為,庫存量的大幅上升,將引來一輪價格競爭。這將使消費者的購車心態(tài)發(fā)生變化。“這會加劇消費者的持幣待購心態(tài)。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚此前曾表示,經(jīng)銷商的庫存量是月均銷量的1-1.5倍時才是合理的范圍。
服裝業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈均陷庫存危機
今年,服裝企業(yè)亟須解決的問題是什么?十人有九人會告訴你是“高庫存”。高庫存產(chǎn)生的原因有很多,其中之一就是需求的逐級放大。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,在中國服裝行業(yè),每賣出1件商品,生產(chǎn)商至少要準備2.5件商品進行庫存周轉(zhuǎn),有時還會超出這個比例,由此形成了大量庫存。另外,中國服裝業(yè)還停留在訂貨會模式,依賴下游分銷商而不是消費者提供市場信息。一位銷售總監(jiān)就稱:“我們當期大力生產(chǎn)的都是上一期流行的樣式,永遠在追潮流而不是引領(lǐng)潮流。這如何能刺激到消費者?”
上述業(yè)內(nèi)人士還表示,在目前高庫存危機的影響下,服裝企業(yè)或是進行打折促銷,或是與網(wǎng)店合作清理庫存,也有的通過批發(fā)渠道來緩解壓力。
除了下游服裝,上游產(chǎn)業(yè)實際上也正面臨高庫存難題。美國農(nóng)業(yè)部發(fā)布的全球棉花供需預測月報,首次公布了2012/13年度的預測數(shù)據(jù),由于產(chǎn)過于需146.6萬噸,全球棉花期末庫存將連續(xù)第二個年度創(chuàng)新高。
“今年以來,我們的滿庫率一路上揚,目前已超過90%。”青島前灣保稅港區(qū)的青島宏川物流有限公司總經(jīng)理說,公司在保稅港區(qū)有一處庫存為2萬噸的棉花保稅倉庫,過去滿庫率一般都保持在50%左右,最高也不會超過70%,但去年底至今年以來,滿庫率一路飆升,現(xiàn)在已經(jīng)超過警戒線。
什么原因造成了棉花庫存激增?一方面是國際棉產(chǎn)量增高,導致棉價跳水,棉商進口積極性增加,國內(nèi)棉花供應(yīng)也隨之大大增加;另一方面是經(jīng)濟低迷導致下游企業(yè)需求不振。下游棉紡織企業(yè)都將工廠庫存維持在滿足兩個月生產(chǎn)所需的水平。 轉(zhuǎn)載本網(wǎng)專稿請注明:"本文轉(zhuǎn)自錦橋紡織網(wǎng)"
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