國際貨運班列促新疆產(chǎn)業(yè)“聚”變

[編輯:KK]  [發(fā)布時間:2016-12-06 09:12:43]  [亞心網(wǎng)]

　　“杭州綠茶開拓中亞、歐洲市場已有多年，這兩年更是驚喜不斷，中亞市場對茶葉的需求量節(jié)節(jié)攀升，我們的大批茶葉通過新疆出口到國際市場，這將是一條不可小覷的運輸線路。”11月29日，杭州中外運有限公司聯(lián)運部副總經(jīng)理王琥琳說。

　　如今一條條鐵軌串聯(lián)起中國與中亞、西亞、歐洲等地的“貿(mào)易絲路”，國際貨運班列不僅提升新疆承接內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的軟環(huán)境，也為新疆產(chǎn)業(yè)集聚打開一個突破口，成為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的新亮點。

　　“新疆造”直奔目標(biāo)市場

　　今年5月，滿載兩節(jié)車廂新疆地產(chǎn)紡織服裝產(chǎn)品的國際貨運班列在阿拉山口站搭乘“渝新歐”國際貨運班列，直奔目的地德國漢堡。這趟由新疆中歐聯(lián)合物流有限公司組織的西行國際貨運班列，是新疆地產(chǎn)紡織品首次搭乘西行國際貨運班列運輸?shù)綒W洲，也是首次與內(nèi)地中歐貨運班列合作在新疆集結(jié)發(fā)運。由此一來，新疆紡織服裝產(chǎn)品出口歐洲，既可以搭乘新疆始發(fā)的國際貨運班列，也可以與內(nèi)地開行的中歐班列在新疆集結(jié)后發(fā)往歐洲，為新疆紡織服裝企業(yè)提供高效便捷的向西出口通道。

　　一端是新疆不斷釋放的紡織服裝產(chǎn)能，另一端則是資源豐富、潛力巨大的國際市場。如果按照目前新疆西行國際貨運班列開行的數(shù)量和規(guī)模計算，即使目前新疆本地貨物只占到貨運班列發(fā)送量的1/3，這仍是個驚人的數(shù)字。

　　自治區(qū)經(jīng)信委副主任彭季說，預(yù)計2018年新疆可實現(xiàn)2億套服裝加工生產(chǎn)能力，2023年將達到8億套，其中有1/3將銷往歐洲市場，這1/3的貨物最佳的物流方式就是搭乘新疆國際貨運班列運輸，直奔目標(biāo)市場。

　　今年，從八鋼專用火車站始發(fā)的新疆—德國(烏魯木齊—杜伊斯堡)西行國際貨運往返班列首發(fā)，主要是新疆本土企業(yè)生產(chǎn)的PVC等化學(xué)材料、番茄醬、食品添加劑等物品。“今后，加上新疆裝備制造業(yè)，IT產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、輕工特色產(chǎn)業(yè)等都將被串聯(lián)起來。這樣，整個新疆的產(chǎn)業(yè)就被盤活了。”彭季說。

　　班列加速產(chǎn)業(yè)聚集

　　11月29日，一列“重去重回”的國際班列，滿載著手機元件、紡織品、生產(chǎn)設(shè)備等產(chǎn)品，自德國漢堡啟程，經(jīng)過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦4國到達中國國境，在阿拉山口口岸換裝后，將在中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心解編，將貨品配送到全國各地。這是該集結(jié)中心發(fā)揮聚集效應(yīng)，布局完善境外物流鏈條，形成“重去重回”的有益探索。

　　開通國際貨運班列，目的不只是為全國各地的“X新歐”疏通通道那么簡單。新疆開行國際貨運班列，其更深遠的作用在于促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，特別是進行產(chǎn)品組織。

　　“國際貨運班列便捷高效的運輸方式、可靠穩(wěn)定的運輸能力，及直達中亞、西亞、歐洲的線路優(yōu)勢將吸引更多企業(yè)入駐，加速產(chǎn)業(yè)的聚集。可以預(yù)言，國際貨運班列將成為促進新疆優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提檔升級的加速器。”彭季信心滿滿地說。

　　去年年底，烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)工作正式啟動，目的是提升現(xiàn)有的鐵路物流資源，優(yōu)化國際通道，拉動新疆商業(yè)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　“從這可以看出，中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心是烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)的戰(zhàn)略，集結(jié)中心不是孤立而應(yīng)該是開放的，只有融入歐洲，融入我國東部沿海港口，這個中心才能發(fā)展壯大。”烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)展促進辦公室主任劉少華說。

　　劉少華介紹，向西，烏魯木齊國際陸港區(qū)已與歐洲重要的鐵路港建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，今年分別與德國杜伊斯堡港、波蘭國家鐵路貨運公司、盧森堡國家多式聯(lián)運公司、白俄羅斯等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。彼此在場站建設(shè)、線路開發(fā)等方面有深度合作；向東，已和天津港、蘇州、上海、廣州完成簽約，將開通廣新歐、寶新歐、津新歐，這樣就把烏魯木齊國際陸港區(qū)和東部最發(fā)達的華東、華北、華南區(qū)在經(jīng)濟上融為一體，產(chǎn)業(yè)上形成聯(lián)動關(guān)系。

　　推動全國產(chǎn)品在新疆集結(jié)

　　“中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心的總目標(biāo)是中歐、中亞、俄羅斯班列都在新疆集結(jié)，這是國家開行中歐班列的需要，也是新疆經(jīng)濟發(fā)展的需要。目前已實現(xiàn)中亞班列在新疆集結(jié)，在不久的將來，可能實現(xiàn)整個中歐班列在新疆集結(jié)。”彭季說。

　　全國產(chǎn)品在新疆集結(jié)的最大優(yōu)勢是什么？烏魯木齊鐵路局國際物流公司董事長兼總經(jīng)理劉昌林舉了個例子，天津鋼鐵廠的一些卷鋼走海運到俄羅斯大概需要80天，而通過烏魯木齊集結(jié)中心始發(fā)，只用15天就到了。

　　壓縮運輸時間、節(jié)約資金成本顯然是企業(yè)青睞在新疆集結(jié)貨物的重要原因之一。

　　過去新疆的西行國際貨運班列主要面向西亞、中亞、俄羅斯，今年開行新疆至德國杜伊斯堡班列，實現(xiàn)內(nèi)地貨物在新疆的集結(jié)，也實現(xiàn)整列貨物由新疆發(fā)往德國杜伊斯堡。中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心的核心內(nèi)容就是統(tǒng)籌中歐、中亞班列，推動全國產(chǎn)品在新疆集結(jié)，最終把新疆建成一個陸港，把新疆由通道經(jīng)濟轉(zhuǎn)為“通道加樞紐”經(jīng)濟。

　　在推進中歐(中亞)烏魯木齊集結(jié)中心品牌升級的過程中，烏魯木齊鐵路局優(yōu)化內(nèi)部運輸生產(chǎn)組織、出口車流貨流信息共享、貨物在途信息查詢、電子商務(wù)平臺等信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流、商流、信息流、資金流“一體化”高效運作，同時為客戶提供倉儲、分撥、轉(zhuǎn)運、通關(guān)、貨代等物流增值服務(wù)，不僅受到疆內(nèi)外大企業(yè)的認可，也吸引越來越多的零散客戶。

　　截至目前，已有中鐵國際多式聯(lián)運有限公司、中遠國際物流有限公司等疆內(nèi)外82家進出口企業(yè)與中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心形成穩(wěn)定合作關(guān)系。

　　彭季表示，通過新疆國際貨運班列，將帶動資金流、信息流等各種物流業(yè)態(tài)的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)又衍生出報關(guān)、報檢等新興產(chǎn)業(yè)，很多產(chǎn)業(yè)可以往新疆轉(zhuǎn)移，通過產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動城市群的發(fā)展。國際貨運班列促新疆產(chǎn)業(yè)“聚”變