近日,一列滿載托盤裝載棉紗的列車從新疆阿克蘇站駛出,標(biāo)志著新疆棉紡織品出疆運輸迎來重大變革——棉紗帶托運輸模式正式投入運營。該模式為棉紡織品出疆開辟降本增效的新途徑。
傳統(tǒng)運輸模式下,棉紗在裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)需多次人工搬運,不僅耗費大量人力成本,效率低下,且易造成貨物損壞。此次推行的棉紗帶托運輸模式,借助托盤載體,利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)連接產(chǎn)品,構(gòu)建起從包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)酵斜P回收的全流程新型物流鏈。新模式實現(xiàn)從工廠到客戶終端僅需一次裝卸,大幅減少人工操作環(huán)節(jié)。
金華市浙中公鐵聯(lián)運港有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳曉輝說:“棉紗帶托運輸可直接降低發(fā)站和到站的人工裝卸成本,大幅提高裝卸效率。裝車時間由過去的4小時縮短至1小時,綜合物流裝卸成本下降約15%,這是一種對企業(yè)非常有益的運輸模式?!?/p>
為保障新模式順暢運行,鐵路部門積極優(yōu)化運輸組織,加強(qiáng)與各方合作,完善集貨、配車、裝運等環(huán)節(jié)銜接,延伸運輸服務(wù)鏈條,為棉紡織企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。國鐵烏魯木齊局庫爾勒鐵路物流中心阿克蘇營業(yè)部經(jīng)理張悅說:“主動對接客戶和上下游企業(yè),統(tǒng)一托盤尺寸,制定‘工廠-鐵路-倉庫’全程門到門方案,并優(yōu)化站場叉車配置,確保各環(huán)節(jié)無縫銜接。原先人力裝卸1車棉紗需3-4小時,現(xiàn)在帶托盤作業(yè),叉車直接裝車,1小時內(nèi)即可完成,效率提升超80%,人力成本顯著降低。更重要的是,托盤保護(hù)棉紗免于落地污損,貨損率明顯下降,實現(xiàn)質(zhì)量效率雙提升,也為后續(xù)化肥、糧食等品類的帶托運輸?shù)於ɑA(chǔ)?!?/p>
隨著鄉(xiāng)村振興圖定班列與帶托運輸模式的深化結(jié)合,新疆棉紡織產(chǎn)業(yè)物流效率迎來新突破,“出疆路”更加高效便捷,物流成本持續(xù)優(yōu)化,客戶切實感受到便利與實惠。這一物流模式的創(chuàng)新,不僅顯著提升新疆棉紡織品的市場競爭力,也為構(gòu)建更加綠色、智能、高效的現(xiàn)代物流體系提供有益實踐,更將為新疆乃至西部地區(qū)大宗商品的流通注入新的活力。
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