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近日，一列滿載托盤裝載棉紗的列車從新疆阿克蘇站駛出，標(biāo)志著新疆棉紡織品出疆運(yùn)輸迎來(lái)重大變革——棉紗帶托運(yùn)輸模式正式投入運(yùn)營(yíng)。該模式為棉紡織品出疆開辟降本增效的新途徑。

傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下，棉紗在裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)需多次人工搬運(yùn)，不僅耗費(fèi)大量人力成本，效率低下，且易造成貨物損壞。此次推行的棉紗帶托運(yùn)輸模式，借助托盤載體，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)連接產(chǎn)品，構(gòu)建起從包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)酵斜P回收的全流程新型物流鏈。新模式實(shí)現(xiàn)從工廠到客戶終端僅需一次裝卸，大幅減少人工操作環(huán)節(jié)。

金華市浙中公鐵聯(lián)運(yùn)港有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理吳曉輝說(shuō)：“棉紗帶托運(yùn)輸可直接降低發(fā)站和到站的人工裝卸成本，大幅提高裝卸效率。裝車時(shí)間由過(guò)去的4小時(shí)縮短至1小時(shí)，綜合物流裝卸成本下降約15%，這是一種對(duì)企業(yè)非常有益的運(yùn)輸模式?！?/p>

為保障新模式順暢運(yùn)行，鐵路部門積極優(yōu)化運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與各方合作，完善集貨、配車、裝運(yùn)等環(huán)節(jié)銜接，延伸運(yùn)輸服務(wù)鏈條，為棉紡織企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。國(guó)鐵烏魯木齊局庫(kù)爾勒鐵路物流中心阿克蘇營(yíng)業(yè)部經(jīng)理張悅說(shuō)：“主動(dòng)對(duì)接客戶和上下游企業(yè)，統(tǒng)一托盤尺寸，制定‘工廠-鐵路-倉(cāng)庫(kù)’全程門到門方案，并優(yōu)化站場(chǎng)叉車配置，確保各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。原先人力裝卸1車棉紗需3-4小時(shí)，現(xiàn)在帶托盤作業(yè)，叉車直接裝車，1小時(shí)內(nèi)即可完成，效率提升超80%，人力成本顯著降低。更重要的是，托盤保護(hù)棉紗免于落地污損，貨損率明顯下降，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量效率雙提升，也為后續(xù)化肥、糧食等品類的帶托運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)?！?/p>

隨著鄉(xiāng)村振興圖定班列與帶托運(yùn)輸模式的深化結(jié)合，新疆棉紡織產(chǎn)業(yè)物流效率迎來(lái)新突破，“出疆路”更加高效便捷，物流成本持續(xù)優(yōu)化，客戶切實(shí)感受到便利與實(shí)惠。這一物流模式的創(chuàng)新，不僅顯著提升新疆棉紡織品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為構(gòu)建更加綠色、智能、高效的現(xiàn)代物流體系提供有益實(shí)踐，更將為新疆乃至西部地區(qū)大宗商品的流通注入新的活力。